续航将近1000公里：奔驰路试固态电池

摘要：class=> 快科技2月21日重森林游戏磅消息，被视为电动汽车终极问题解决解决方案的固态电池无疑是兵家必争，现在 有大部分电池供应商，甚至还是主机厂在研发。 媒体报道 ，梅赛德斯-奔驰现在 已采用三固态电池核心技术的路,续航将近1000公里：奔驰路试固态电池_ 续航1000公里汽车有有没有

class=> 快科技2月21日重磅消息，被视为电动汽车终极问题解决解决方案的固态电池无疑是兵家必争，现在 有大部分电池供应商，甚至还是主机厂在研发。 媒体报道 ，梅赛德斯-奔驰现在 已采用三固态电池核心技术的路试，测试中型车 为装载新电池的EQS原型车，续航或将 未超过600森林游戏英里（约965.61公里）。 此举 验证的固态电池由梅赛德斯-奔驰与即美国 共同合作公司 FactorialEnergy共同合作，去年年底夏天，Factorial此举 交付了基于其专有核心技术FEST（Factorial电解质软件系统核心技术）开发的固态电池单元。 僵持 还在研发，去年年底9月年底推出大更家先进的Solstice全固态电池，其采用三硫化物基固态电解质的采用三搭配，更家安全、效率更高。 现在 的EQS450+莫过于续航为WLTP工况511英里（约822.38公里），奔驰或将 ，这样的全新电池将使电动汽车的续航整体提升约25%，计算可知会突破620英里，完全问题解决解决电车续航焦虑。 奔驰或将 ，全固体电池将于2030年前可以实现大规模量产装车，全新Solstice电池将在续航、成本和性能上更成其他行业标杆。